2011年6月20日 星期一
零排放超音速飛機 Zehst
零排放超音速飛機 (Zero Emission Hypersonic Transportation，簡稱 Zehst )
在準備降落時， 零排放超音速飛機 Zehst 會先關上發動機，向陸面慢慢滑行，接近地表時重啟普通發動機。歐洲宇航防務集團將與日本科研人員合作，利用現有的科技研發這款超音速 零排放超音速飛機 Zehst ，並希望能夠在2020年研發出 零排放超音速飛機 Zehst 原型機。
20日起舉行的巴黎航空展上，歐洲宇航防務集團會展出長達4米的模型。該集團首席技術官博蒂說，「我想未來的飛機都會像 零排放超音速飛機 Zehst 一樣，這種 零排放超音速飛機 Zehst 不會造成污染， 零排放超音速飛機 Zehst 可以一直在平流層飛行。」
零排放超音速飛機 Zehst
歐研發火箭式超音速飛機 巴黎到東京2.5小時
歐洲宇航防務集團19日宣佈，將打造全球首架「 零排放超音速飛機 Zehst 」(Zero Emission Hypersonic Transportation，簡稱Zehst)。這種外型像協和客機的 零排放超音速飛機 Zehst ，預定在2050年投入服務；屆時旅客只需短短的2個半小時，就能從巴黎飛抵東京。
新加坡《聯合早報》報導，這架「 零排放超音速飛機 Zehst 」的載客量為50至100人。起飛時會先用普通的生物燃油發動機推進，在爬到一定高度後， 零排放超音速飛機 Zehst 改由使用氫氣和氧氣的火箭發動機推動， 零排放超音速飛機 Zehst 巡航高度可達32公里，遠超現有客機1萬公尺的巡航高度。
在準備降落時， 零排放超音速飛機 Zehst 會先關上發動機，向陸面慢慢滑行，接近地表時重啟普通發動機。歐洲宇航防務集團將與日本科研人員合作，利用現有的科技研發這款超音速 零排放超音速飛機 Zehst ，並希望能夠在2020年研發出 零排放超音速飛機 Zehst 原型機。
20日起舉行的巴黎航空展上，歐洲宇航防務集團會展出長達4米的模型。該集團首席技術官博蒂說，「我想未來的飛機都會像 零排放超音速飛機 Zehst 一樣，這種 零排放超音速飛機 Zehst 不會造成污染， 零排放超音速飛機 Zehst 可以一直在平流層飛行。」
零排放超音速飛機 Zehst
原文網址: 歐研發火箭式超音速飛機 巴黎到東京2.5小時
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